Listino usato Ferrari Portofino M

Ecco la descrizione seo oriented focalizzata specificamente sulla Ferrari Portofino M (dove la "M" sta per Modificata), l'evoluzione ad altissime prestazioni della celebre spider GT di Maranello.

La Ferrari Portofino M rappresenta l'evoluzione tecnologica e prestazionale della storica cabriolet 2+ del Cavallino Rampante. Questa versione "Modificata" – sigla che nella tradizione di Maranello identifica i modelli sottoposti a evoluzioni significative – alza l'asticella delle performance, del piacere di guida e dell'esclusività. Equipaggiata con un tetto rigido ripiegabile (RHT) e un'anima da vera supercar da pista nascosta sotto le vesti di una lussuosa Gran Turismo, la Portofino M è la convertibile perfetta per chi cerca il massimo delle prestazioni senza rinunciare al comfort nei lunghi viaggi.

Il Cuore V8 Turbo da 620 CV e il Nuovo Cambio a 8 Rapporti

Il vero fulcro della rivoluzione della Ferrari Portofino M si trova sotto il cofano. Il pluripremiato motore V8 bi-turbo da 3,9 litri è stato potenziato per erogare ben 620 CV (20 CV in più rispetto alla versione precedente) a 7.500 giri/min, con una coppia di 760 Nm. La vera novità tecnica è però l'introduzione dell'inedito cambio a doppia frizione a 8 rapporti, completamente riprogettato rispetto al precedente a 7 marce. Questo modulo, derivato dall'esperienza della SF90 Stradale, è più compatto, vanta una frizione più efficiente del 20% e permette cambiate fulminee, migliorando l'efficienza dei consumi in autostrada e la reattività nel misto. I numeri parlano chiaro: da 0 a 100 km/h in soli 3,45 secondi e una velocità massima superiore ai 320 km/h.

Estetica Evoluta e Aerodinamica Tagliente

Dal punto di vista del design, il Centro Stile Ferrari ha saputo enfatizzare il carattere sportivo della Portofino M attraverso interventi mirati sul corpo vettura. Il paraurti anteriore presenta prese d'aria più grandi e aggressive, pensate non solo per dare un look più grintoso, ma soprattutto per ottimizzare il raffreddamento del potente V8. Sul posteriore, il nuovo estrattore d'aria è ora separato dal paraurti, una soluzione che snellisce la coda e migliora l'efficienza aerodinamica complessiva. Invariata, ma sempre magica, la capacità di trasformarsi: il tetto rigido si apre o si chiude in soli 14 secondi, anche in movimento a bassa velocità.

Dinamica di Guida: Il Manettino a 5 Posizioni e il SSC 6.0

La Portofino M è la prima spider GT della storia di Maranello a introdurre sul volante il Manettino a 5 posizioni. Rispetto al modello precedente, fa il suo debutto la modalità Race, supportata dal sistema Ferrari Dynamic Enhancer (FDE), che rende la vettura incredibilmente agile, prevedibile e divertente da guidare al limite in pista. La dinamica del veicolo è gestita dal controllo elettronico dell'angolo di assetto Side Slip Control (SSC 6.0), che coordina in tempo reale il differenziale elettronico E-Diff 3, il controllo di trazione F1-Trac e le sospensioni magnetoreologiche, garantendo una trazione impeccabile in ogni condizione stradale.

Interni Sartoriali e Nuovi Sistemi ADAS

L'abitacolo della Ferrari Portofino M è un trionfo di artigianalità italiana e digitalizzazione. La plancia è dominata dallo schermo touch del sistema di infotainment da 10,25 pollici, posizionato al centro, mentre un display opzionale dedicato davanti al passeggero permette a chi siede di fianco di monitorare velocità, giri motore e marcia inserita. I sedili sportivi presentano una struttura in magnesio e offrono funzioni di ventilazione e riscaldamento (incluso il Neck Warmer per viaggiare a tetto aperto anche in inverno). Per la prima volta su questa GT, la sicurezza è supportata da un pacchetto completo di sistemi ADAS opzionali, tra cui il Predictive Emergency Braking, l'Adaptive Cruise Control e il Blind Spot Detection.

Grazie a un incremento di potenza, alla tecnologia di derivazione F1 e a un comfort di bordo superbo, la Ferrari Portofino M si posiziona al vertice delle convertibili di lusso, offrendo una doppia anima: docile compagna di viaggio di giorno, emozionante supercar da pista quando si preme a fondo sull'acceleratore.